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Preparação de carros, setup e desgaste de peças no GearHeads Empire

Como as peças mudam o desempenho, o que é setup equilibrado, potência ou aderência, como a pista molhada pesa e quando vale reparar.

Publicado em 12 de outubro de 2026 · 2 min de leitura

A garagem é onde o jogo é decidido. Dois pilotos com o mesmo carro correm de forma diferente se um deles escolheu melhor as peças, o setup e a hora de reparar.

Peças

Cada carro aceita uma peça por categoria: motor, pneus, suspensão, freios e assim por diante. Cada peça muda os números do carro (potência, aderência, frenagem, peso, confiabilidade) e o resultado aparece direto nos atributos da tela de preparação.

  • Instalar uma peça custa 5% do preço dela (mínimo de R$ 50), esteja o espaço vazio ou não.
  • Remover uma peça é grátis. Se errou, tire e tente outra.
  • Peças podem ser compradas na loja ou de outros jogadores no mercado, onde o estado de cada uma aparece no anúncio.

Setup: três jeitos de correr

Antes da corrida você escolhe o setup:

SetupO que ganhaO que perde
Equilibradonadanada
Potênciapotência e aceleraçãoaderência, freio e controle
Aderênciaaderência, freio e controlepotência e aceleração

Potência combina com Drag e Sprint. Aderência combina com Circuito e com pista molhada.

Pista seca e molhada

Na pista molhada, aderência, controle e freio valem mais e a potência vale menos. Um carro de muita potência e pouca aderência sofre. Antes de confirmar a corrida, confira a condição da pista.

Desgaste

Cada corrida desgasta o carro: 1 ponto de condição por corrida, 2 em Drift e Street, e 1 a mais se você perder. As peças instaladas também desgastam, e as mais frágeis (menor confiabilidade) perdem condição mais rápido.

Abaixo de 80% de condição, carro e peças começam a perder desempenho. A barra de estado aparece na preparação, na corrida, no painel inicial e nos anúncios do mercado.

Reparo

Você pode reparar o carro, cada peça separadamente ou tudo de uma vez. O custo por ponto é um percentual pequeno do valor do item, e o jogo limita o custo a uma fração do que uma vitória paga, para carro de elite não dar prejuízo a cada corrida.

Uma pintura nova custa 2% do valor do carro (mínimo de R$ 300) e é só visual.

Checklist antes de correr

  1. Condição do carro e das peças acima de 80%.
  2. Setup combinando com o tipo de corrida.
  3. Pista seca ou molhada conferida.
  4. Dinheiro de reserva para inscrição e reparo.
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